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        草莓「上新季」到來 冷鏈物流打造高質量運輸

        2020年01月06日 11:08:09來源:食品機械設備網 編輯:Lia人氣:14690


          【食品機械設備網 本網原創】 進入冬季后,草莓開始陸陸續續上市。作為冬季時令水果,加之口感甜美,草莓在水果市場上備受青睞。某水果連鎖店披露的數據顯示,12月下旬至1月初,該公司的冬草莓日銷量接近2萬斤。眾所周知,草莓極易腐壞,隨著草莓產業從重量到重質的轉變,冷鏈物流為草莓品質帶來了保障。
         

         
          草莓果實較軟,保質期短,常規運輸時間長,保鮮效果差,極易造成果實損壞。據了解,利用常規運輸時,草莓的鮮果腐損率達到了50%,不僅果農損失重,草莓的價格也直線上升。因此,如何保障草莓的高質量運輸成為產業的當務之急。
         
          隨著製冷技術的發展,冷鏈物流體系的建設日益完善。冷鏈運輸系統開始逐漸運用到水果運輸中,也為草莓產業帶來利好。冷鏈物流是指讓草莓的貯藏運輸、銷售,到消費前等各個環節都處於規定的低溫環境下,保障草莓質量,降低草莓腐損率。
         
          如今,伴隨著消費升級,冷鏈物流熱度持續上漲。有關機構預測,2023年中國冷鏈物流市場規模將增長至突破9000億元。龐大的市場需求吸引了不少資本入駐這片藍海,國內冷鏈物流的規模正在進一步擴大,市場發展欣欣向榮。
         
          但值得一提的是,冷鏈物流作為我國的新興產業,仍然存在著不少問題阻礙發展。首先就是冷凍冷藏技術落後,設施陳舊。這就需要相關設備製造商加大在冷凍冷藏技術領域的研究和開發,使裝備技術能夠適應流通性冷庫需要。開發高端冷凍冷藏裝備,利用品質來打造差異化競爭。同時也要注重設備的節能環保性,通過提高製冷壓縮機設備的效率來提升環保性。
         
          其次,我國冷鏈物流的運輸效率也亟待提高。據業內人士表示,國內草莓的冷鏈流通率只有20%左右,所以腐損率平均要達到25%~30%,而冷鏈物流發達的國家不會超過5%。這不僅與我國製冷技術有關,冷庫、冷藏車等分布區域性不均衡也是導致冷鏈運輸效率低的問題節點之一。
         
          因此,冷鏈運輸建設企業還需加強冷庫、冷藏車等基礎設備的建設與完善,尤其是短時間暫存,存取便捷的流通性冷庫以及溫度控制精確、節能高效的冷藏車。解決國內冷鏈物流供需有效銜接不足等問題,補足基礎設施缺少這塊短板。
         
          此外,信息技術的運用不足也導致了我國冷鏈物流管理體系的不完善。現今,信息技術的不斷發展為物流行業帶來利好,它能實時記錄冷鏈運輸中的溫度環境、製冷系統狀況、車輛運輸地點等,實現運輸透明化和標準化。特別是我國即將開啟5G時代,載入了信息技術的冷鏈物流勢必將會“更上一層樓”。
         
          草莓產業要想實現優質優價,首先就要實現產品質量和穩定性和一致性。除了要做到對生產環節把控,更要嚴控運輸環節。冷鏈物流能保證草莓的全流程標準化運輸,提高草莓運輸質量和效率。而國內冷鏈物流在建設時,也要改善“小、散、亂”等市場痛點,提升整個運輸系統的標準化運行水平。
         

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